它已经有一百多年的历史了。“大窑沟”“桥门洞子”等相关名称，存在于很多老青岛人的记忆中。这里曾经是岛城当地的一条街道，有很多商户、客栈、书店和当地的商店。随着城市格局的变化和调整，狭窄的道路已经不能满足群众的出行需求。“要想富，先修路。”这是一个被反复证明的简单道理。以前各界讨论中山路复兴的时候，交通永远是第一制约因素。
4、关于青岛 火车站如果改的话可以打车，也可以从市政府坐车到栈桥，坐5路车，或者21路车到团岛，就可以到四方了。11月19号改成四方火车站了，现在应该还在栈桥火车站吧。半岛网11月13日讯(记者姜振海通讯员姜卫东王海龙)11月20日(下周一)零时起，市民乘坐火车到达四方火车站或沧口火车站的，记者今天从青岛火车站获悉，从本月20日开始，青岛火车站将停业整修，其客运任务将由四方火车站和沧口火车站承担。
5、青岛 火车站青岛火车站女士们、先生们:在全国各地成千上万的建筑火车站中，青岛火车站以其独特的建筑风格独树一帜，是乘火车往返青岛的旅客的一处风景名胜。另外，它的地理位置也很特殊，乘客一下车就能看到大海，这在沿海城市很少见。地理位置及建设历史青岛火车站位于吉焦铁路东端，是青岛的重要门户，具有百年历史。德国入侵青岛之前，为了掠夺山东和华北地区的丰富资源，攫取商业利润，曾计划修建胶澳至内地的铁路。
以“德化”为名，实际上完全由德国控制和拥有。与此同时，德国政府出资1200万马克成立了德化山东矿产公司从事吉焦铁路沿线的矿产开采。1899年9月，吉焦铁路东段开工建设，1904年6月建成通车，全长394公里。从此，吉焦铁路成为山东交通的大动脉。同时，德国在青岛、-1、济南以及沿线重要城镇建设了一批德式火车站、-2/其中最重要、最有特色。
6、 济南老 火车站的背景历史1898年，德国强迫清政府签订胶澳租借条约。1904年，德国人把吉焦铁路从东向西铺到济南。不久，由英国和德国贷款修建的津浦铁路也修到了济南。当时由于两条铁路的管治权不同，津浦铁路济南站独立设在现在的济南站。相隔数百米，有两个大型欧式车站，这在国内其他城市极为罕见。1914年第一次世界大战爆发后，日本占领了吉焦铁路，而德国无暇顾及远东。
1923年，中国政府收回了吉焦铁路的主权。这已经成为两大铁路干线使用的大型车站。上世纪30年代以前，这两列火车火车站同时使用，你得在哪个站买票才能坐火车。1937年底，侵华日军占领济南，为了配合自己的分区管理，对原有的两个车站进行了改扩建。1938年，吉焦铁路济南被并入津浦铁路济南所以原铁路。
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